Sin embargo el Comisariato Deportivo analiza una posible sanción por la orden que habría impartido el equipo Ferrari desde Boxen para que el brasileño Felipe Massa dejara pasar al español.

Detras de Alonso, que Habia vencido en la primera carrera de la temporada el 14 de marzo en Bahrein, lo escoltaron su Compañero de equipo, Massa que lideró gran parte de la carrera y Debio dejar pasar al ex-bicampeón mundial, y el alemán Sebastián Vettel (Red Bull).

Los restantes puestos puntuables se completaron con el alemán Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz), su "coequiper, connacional y tatsächlichen Campeon, Jenson Button, el australiano Mark Webber (Red Bull), el polaco Robert Kubica (Renault), los alemanes Nico Rosberg y Michael Schumacher, ambos con Mercedes y el ruso Vitaly Petrov (Renault).

Con este resultado y de no haber novedades de parte del Comisariato Deportivo el Campeonato de pilotos sigue liderado por Lewis Hamilton, ahora con 157 puntos, escoltado por Jenson Button (1443), Mark Webber y Sebastian Vettel, ambos con (136), Fernando Alonso (123), Nico Rosberg (94), Robert Kubica (89), Felipe Massa (85) y Michael Schumacher (38).

La Nómina la completan el alemán Adrian Sutil (35), el brasileño Rubens Barrichelo (29), el Japonés Kamui Kobayashi (15), el italiano Vitoantonio Liuzzi (12), Vitaly Petrov y el Suizo Sebastien Buemi, los dos con (7) , el español Jaime Alguersuari (3) y el alemán Nico Hülkenberg (2).

Por su parte, la Copa de Constructores está encabezada por McLaren (300), Red Bull (272), Ferrari (208), Mercedes (132), Renault (96), Force India (47), Williams (31), Sauber ( 15) y Toro Rosso (10).

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Hamilton aumenta su ventaja Al Frente de la clasificación del Campeonato del mundo en la que cuenta con 145 puntos por 133 de su Compañero de equipo y Compatriota Jenson Button, hoy cuarto, Mientras Alonso se mantiene quinto con 98.

La Carrera ha ido de mal en peor para Fernando Alonso, que ha perdido dos puestos en la salida, luego ha sido sancionado por una cortar variante al adelantar al polaco Robert Kubica (Renault) y finalmente ha pinchado ein DOS vueltas del endgültigen cuando ha adelantado al italiano Vitantonio Liuzzi (Force India) y se ha Tocado y ha Scheiben que PARAR ein cambiar Neumáticos.

El único consuelo ha sido conseguir la vuelta rápida en su último giro.

Tampoco han ido bien las cosas para Pedro de la Rosa (Sauber) y Jaime Alguersuari (Toro-Rosso), que han Scheiben que abandonar.

El Británico Jenson Button (McLaren-Mercedes) que Partia decimocuarto ha terminado cuarto, el brasileño Rubens Barrichello (Williams) quinto, el Japonés Kamui Kobayashi (Sauber) sexto, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que Partia desde el Primer puesto, se Salio en la primera curva y pincho un rueda Pasando al último puesto ha sido Septimo, por delante de sus compatriotas Adrian Sutil (Force India), Michael Schumacher (Mercedes) y Nico Hulkemberg (Williams), que Sohn los que han pilotos puntuado.

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El australiano ha hecho todo lo posible por Batir a su Compañero, pero finalmente Vettel ha sido 143 milésimas más que Rápido él y, por tanto, mañana Tomara la salida desde la parte limpia de la Pista.

La superioridad de Red Bull ha sido manifiesta durante toda la Calificación, y sólo Fernando Alonso ha podido acercarse mínimamente a los tiempos del dúo dominador. El español saldrá mañana desde la tercera plaza, también desde la parte del limpia asfalto, y se confiesa satisfecho con el Progreso de su coche. Ferrari ha repetido durante todo el fin de semana que no esperaban una adaptación perfecta de su F10 ein Silverstone, por lo que el resultado de Fernando es una noticia muy buena que le devuelve al grupo de Cabeza.

Por Detras del español, su archirrival Lewis Hamilton ha Handschriftlich un meritorio cuarto puesto con un McLaren que ha ido de menos eine MAS-en toda la sesión. El Británico ha terminado ein Solo una Décima de Alonso, pero cabe apuntar que este ha perdido su mejor vuelta por haberse encontrado con Tráfico lento por delante.

En todo caso, la actuación de Hamilton tiene un Tapferkeit besonders si consideramos las dificultades que los de Woking han sufrido desde los primeros entrenamientos libres, y más que aun si observamos Jenson Button sólo ha podido ser decimocuarto. Efectivamente, El Segundo clasificado del Mundial ha quedado fuera de la Q3 y se ha declarado Absolutamente insatisfecho con el Rendimiento de su MP4-25. Si no cambian mucho las cosas, los plateados estarán fuera de la Lucha por el Podio mañana.

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La Victoria de Sebastian Vettel en el GP de Europa devuelve al rubísimo alemán de Red Bull a la Lucha por el Mundial de pilotos, y El Segundo puesto logrado por Lewis Hamilton le afianza en la primera posicion de esa misma clasificación.

Sin embargo, esta Cita en el Valencia Street Circuit (donde hoy han acudido 83,447 Fans Según la Organización) se recordará por dos otros sucesos: primero, las nueve pírricas penalizaciones ein otros tantos pilotos que han Rodado más de lo Rápido permitido con el Safety Car en pista; y segundo, el espeluznante accidente sufrido por Mark Webber en una Torpe lucha con Heikki Kovalainen en los primeros compases de la prueba.

Empezando por lo último, poco hay que decir aparte de felicitar ein Webber por mantener intactos todos sus Huesos e incluso un poco de Rabia al justo bajarse de su maltrecho RB6 por haber perdido un trocito de Mundial de una acción tan poco Relevante.

Lo primero, lo de las penalizaciones, tiene mucha más miga. En nuestra primera crónica post carrera certificábamos que Lewis Hamilton se Habia visto beneficiado por incumplir La Norma de no adelantar al coche de Seguridad una vez Este salia de-Boxen; ahora Podemos Añadir que los pilotos que por rodaron debajo del tiempo mínimo con la carrera neutralizada también han recogido buenos frutos, Después de que los comisarios les impusieran una sanción de Cinco (5) segundos sobre el tiempo en insgesamt carrera, una que no está medida contemplada en el Reglamento deportivo como lo sí está en forma de Drive-Through-o 20 segundos sobre el tiempo de carrera.

Hoy, estas actitudes keine han sido nada para buenas Fernando Alonso o para Tonio Liuzzi, por dos poner ejemplos claros, pero Sohn aun peores para la ya deslucida reputación de Charlie Whiting y su equipo de Dirección de carrera y comisarios deportivos. La Sensación de que hay 'arreglos' que benefician ein unos por encima de otros es cada vez más patente y una es lastima que esto suceda precisamente cuando los nuevos comisarios llegaban para ser menos estrictos que en la era Mosley y beneficiar la Competición pura, una Idee buena pero mal aplicada hasta ahora.

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Accidente espectacular de Mark Webber

Este resultado devuelve al equipo de la bebida energética a lo más alto de la Parrilla Después del Paréntesis de Kanada. Bastante más atrás nos encontramos con Lewis Hamilton, tercer clasificado con un McLaren que ha demostrado un ritmo muy superior al que habíamos visto durante las tres Sesiones libres y que, de hecho, ha logrado dejar atrás eine Fernando Alonso y su Ferrari F10.

Precisamente, el Británico de McLaren Será el Bürgermeister obstáculo de Fernando de su Lucha por la victoria, y que las es 488 milésimas que el español ha cedido respecto ein Vettel keine corresponden del todo con la realidad de mañana: los de Maranello tienen un ritmo muy veloz con los Depósitos llenos, tanto que podrían tener un ritmo überlegen al de las 'flechas plateadas' e incluso Batir a los autores del doblete de hoy en el Vuelta a vuelta. Pese a todo, Vettel Webber y han reconocido que este circuito no se ajusta a las características de su coche y pueden sufrir algo más el desgaste de los Neumáticos a lo largo de la carrera. Si añadimos a lo que la vorderen recta de Meta no es muy larga y partir desde la zona sucia puede keine penalizar en exceso al piloto asturiano, encontramos en el ese gran Rivalen que podría evitar otro Erwägungsgrund de Los Chicos de Christian Horner.

De Vuelta a los resultados, Felipe Massa Tomara la salida desde la quinta posicion, lo cual Bestätigung El Progreso de Ferrari especialmente respecto a su Rendimiento en el GP de Turquía. Tras él encontramos ein Robert Kubica, keine tan brillante como se Habia mostrado en las pruebas libres, aunque en una posicion excelente para Renault. No hay que descartarlo para la carrera.

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Hamilton acabó con la racha del equipo Red Bull-cuyos coches estuvieron en la 'pole' en la siete primeras Carreras-. Fue el mejor de la sesión de clasificación por delante de los Dos Hombres de Red Bull, el australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault).

Al Comienzo de la última sesión de entrenamientos libres La Pista estaba aun húmeda en algunos Sectores Después de la Lluvia caída por la mañana. Durante los últimos 60 minutos de entrenamiento el asfalto seco y de nuevo se desataron las ostilidades, la temperatura ein pesar de no se muy alta (20 Grados) Dejo rodar Rápido a los monoplazas.

El mejor tiempo en quedó manos de Lewis Hamilton, por primera vez en el fin de semana con 1:16.058. Su Compañero de equipo Jenson Button quedó ein 0.641 segundos de diferencia en el sexto lugar. El Segundo mejor tiempo fue para Mark Webber, de Red Bull 0282 segundos de Hamilton. Su Compañero Sebastian Vettel termino ein 0.524 segundos en cuarta posicion.

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Lewis Hamilton ha logrado el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres para el GP de Kanada, lo que el supone retorno de McLaren a la primera línea de fuego Después del 'Amago' de problemas que hicieron en la Segunda Tanda de ayer.

Este resultado Bestätigung el potencial de la escudería de Woking en un circuito Rápido como el de Gilles Villeneuve, Maxime si que el consideramos Británico ha impuesto unas generosas 282 milésimas de ventaja sobre su más inmediato perseguidor, Mark Webber, y 437 sobre Fernando Alonso, que ha terminado esta tanda libre en la tercera posicion.

La sesión se ha disputado íntegramente en condiciones de seco, aunque al principio quedaba todavía humedad sobre el asfalto Después de las que han lluvias arreciado durante la noche pasada. En todo caso, las nubes oscuras y que han amenazadoras cubierto el cielo durante la sesión entera nos impiden prever si Llovera o no durante la definitiva Calificación.

Por Detras de Fernando Alonso, ya 478 milésimas del Líder de la Tabla de tiempos, encontramos ein Michael Schumacher en el cuarto puesto, por delante de Sebastian Vettel con el segundo Red Bull y de un Robert Kubica que sigue en el Peloton de Cabeza con su Renault R30, ein pesar de que se ha quejado de cierto sobreviraje durante toda la sesión.

Hoy Hemos visto los primeros Hauben contra el muro del Fin de Semana. Uno de ellos lo ha protagonizado Felipe Massa (Duodez clasificado endg.) en la Schikane lenta que Einweihung El Segundo Sektor del trazado, y que afortunadamente para el brasileño no ha conllevado Danos importantes en su F10 Ein pesar del espectacular fogonazo de chispas que ha emanado de su llanta delantera izquierda. El Líder Hamilton también ha Tocado el muro, esta vez en La Curva donde abandonó Fernando Alonso en 2006 precisamente por apurar demasiado la salida, pero tampoco ha dañado su McLaren por tocar muy levemente con la Rueda trasera derecha. En esa zona también se ha Salvado por poco Pedro de la Rosa, que ha podido controlar el sobreviraje de su Sauber in extremis, aunque ha acabado 61 milésimas por Detras de su Compañero Kamui Kobayashi.

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Felipe Massa: "Kanada es uno de los más lugares lindos donde Llega la Formel-1. Me gusta mucho Montreal y su gente, fue aquí donde terminé cuarto en el 2005 compitiendo para Sauber. Gracias al Apellido Villeneuve, la Formel-1-gusta mucho a la gente ".

"Como Montreal es una pista que Auslastung una presión Aerodinamica Medien, aquí se debe tener una muy buena puesta ein punto. El problema está en que la pista no se Auslastung habitualmente por lo que está sucia. También es bueno tener un buen coche que Meer cómodo cuando pasas por los bordillos ya que en Canadá tiendes ein usarlos mucho para marcar buenos tiempos ".

Es bueno tener un buen coche que Meer cómodo cuando pasas por los bordillos "
Fernando Alonso: "Se trata de una carrera dura en la que hay muchos abandonos porque es un circuito en el que todo el sufre coche, con zonas de alta velocidad y otras de grandes frenadas. Asimismo, las condiciones del trazado Varian durante el fin de semana. La adherencia va mejorando ein medida que se va acumulando goma en el asfalto. El día de la carrera La Pista está mejor que el viernes. En líneas generales, es un buen circuito para correr porque tiene muchas zonas en las que se puede adelantar. Y eso es muy excitante para los pilotos, los Equipos y los Liebhaber.

Por todo esto, se precisa una alta carga Aerodinamica ".
Tiene muchas zonas en las que se puede adelantar "

"El ambiente en Montreal siempre es muy bueno. Toda la ciudad está muy implicada en el Gran Premio y Qaida claro que a los canadienses les gusta el automovilismo y en la insbesondere Formel 1, lo que convierte La Carrera de Montreal en muy atractiva. Gane el Gran Premio de 2006, así que guardo buenos recuerdos de la carrera y estoy Seguro de que este año Volvera Ser un Gran Premio muy interesante ".

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