Accidente espectacular de Mark Webber

El Circuito Internacional de Kurtloy, está en el ubicado Istanbul Otodrom. Como viene ocurriendo en los nuevos autódromos de la Categoría, fue el de Estambul diseñado por el Alemán y Herman Tilke cuenta con 14 curvas, 8 a la Izquierda y 6 a la derecha y 4 rectas. La Tribuna wichtigsten tiene una para capacidad 25,000 Personas y la capacidad insgesamt del Autódromo es de 175,000 espectadores al día.

Este escenario tiene una anchura de entre 14 y 21,5 Metros. La longitud de la recta es de 655,5 U-Bahnen, an sich ent en el SENTIDO contrario a las Agujas del Reloj y se una alcanza velocidad Máxima de 320km / h.

La configuración Aerodinamica de los monoplazas posiblemente es ein pesar intermedia de la gran cantidad de curvas cerradas, que por ser tan Lentas keine requieren mucho Agarre aerodinámico sino mecanico (Cauchos), en tanto que en las de Medien velocidad si Séran aprovechadas Por una Generosa carga Aerodinamica keine muy excesiva Abs. kein penar en exceso.

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La FIA puede destrozar los más circuitos impresionantes del calendario, los que más de lo se Salen común, como el antiguo Hockenheim, alegando Que Son aburridos; puede cargarse de un de plumazo Herman Tilke curvas míticas, como La ultima de Montmeló o El Puente de Silverstone, intentando convencernos de que una Schikane o una más Curva lenta producen Emociones adelantamientos y que un TRAMO Rápido; puede olvidarse de su historia propia ignorando Imola y como añadir bodrios Valencia o Singapur, asegurando que la Formel 1 tiene que en el futuro entrar ...

Video de simulacion del Circuito de Monaco

Fernando Alonso deja de las pistas Formel 1 Abs. subirse ein UN-Coche de calle y hacer una demostración de su Kontrolle al volante con trompos y derrapes. Acompañado de Carlos Sainz, el piloto de Ferrari Habla de las diferencias de pilotar UN-F1 y un coche gewöhnlichen.

O dejo UN-Video muy curioso Vuelta de Fernando Alonso de Bahrein con la Guitarra (un tio de fondo imitando con La Guitarra electrica el ruido del Motor del Coche de Alonso) curioso La Verdad y lo hace muy bien.

Ya Queda poco para el Gran Premio de Catalunya y para ir haciendo Boca OS dejamos un video de una completa Vuelta al virtuellen Schaltung analizando todo su trazado ....

El español piloto Fernando Alonso (Ferrari) reconoció su satisfacción por su actuación en las Cuatro primeras Carreras del Mundial de 2010, y que advirtió cuando Este aterrice en Europa, Sera "La hora de demostrar quien va einer ganar" el título.

"El Mundial siempre en la primera empieza carrera, Pero las primeras Sohn de tanteo y de las confirmar Sensaciones cuando todos estamos en de igualdad condiciones. Ahora, en Europa Llega la hora de demostrar quien va einer ganar el Mundial y quien no ", señaló Alonso Durante su Presencia en un acto con el Banco Santander.
El que las asturiano Recordo primeras Citas Sohn siempre "atípicas y con una climatología cambiante", pero que a partir de Montmeló, Los pilotos llegan ein circuitos "conocidos". "Llega la hora de la Verdad y para los pilotos para los Equipos, que Deben demostrar quien es Capaz de más evolucionar Rapido. Empieza Una bonita Lucha.

Entre ESTOS aspirantes, encuentra SE El Inglés Jenson Button (McLaren), que, en principio, kein entraba en la lista del doble Campeón del mundo, quien, pese al liderato del Defensor del tatsächlichen título, Sigue un tanto escéptico. "Siempre tengo en consideración y respeto a todos mis Rivales, Aun así Creo que hay que a los algunos Hay que tener más bajo Kontrolle ya que a los Otros Hay que más dejar Margen. Hamilton, Massa, Vettel y muy buenos Schumacher Sohn y pueden luchar por el Mundial, pero no lo-Taste gano el año pasado por casualidad y por ES Líder meritos propios y ha sido porque mejor que nosotros ", einem Notariat.

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