El Presidente de la ex FIA, Max Mosley, Cree que fue en Mark Webber última Instancia el del verantwortlich accidente Entre Ambos Red Bull en el pasado Gran Premio de Turquía. En declaraciones al alemán medio Die Welt asegura: "No se por qué Sebastian Vettel ha recibido la responsabilidad del accidente. En ese momento, Vettel Ära claramente más que Rápido Webber. Vettel Tenia el Derecho y el de deber adelantar. "

El accidente Entre Ambos Red Bull Sigue coleando. En un se principio Echo Toda la culpa del accidente ein Sebastian Vettel, pero inmediatamente después el Equipo Salio en su Defensa, declarando que Webber debía dejarse adelantar porque Ära más que lento Sebastian, y por Hamilton llegaba Detrás amenazando pasarles. Un Fehler del del ingeniero australiano, Ciaron Pilbeam, que no esta Informo de situación ein Mark por Radio, PUDO ser el del desencadenante incidente.

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El Rendimiento de los Red Bull, UNIDO a la velocidad demostrada por Sebastian Vettel, Han convertido al Joven piloto alemán en objeto de Deseo de muchas escuderías de Formel-1.

Tras la polémica de esta Semana del después accidente sufrido entre los dos Compañeros de Red Bull, Vettel Webber y, la Escuderia austriaca, con sede en Milton Keynes, quiere kein Solo zanjar polémica esta el futuro tener sino de Sus pilotos bien atado.

Por este motivo, y el Aunque contrato de Sebastian Vettel finaliza EN 2012, Fuentes de Red Bull Han asegurado que en breve iniciarán las negociaciones con su piloto para un firmar contrato que se extendería hasta el año 2015.

De la misma forma, Webber, que también finaliza contrato esta temporada, como Felipe Massa, podría permanecer una más en su temporada tatsächlichen equipo, Segun los Deseos de Red Bull.

Tendremos que esperar Unas semanas para ver si se confirman estas Plätze para el futuro.

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Los Malos resultados de la Scuderia Ferrari en el GP de Turquía Han pasado factura al equipo italiano, que ve cómo sus Rivales se alejan con actualizaciones mejoras y que se proyectan en sus Buenos resultados. Aun asi, el español Fernando Alonso Sigue confiando plenamente en la capacidad de reacción de la roja Escuderia, una de las marcas de la Casa.

El F10 kein rindió en Estambul. El español piloto intentó pero no lo logro pasar a la Q3 en la Calificación y del Partio puesto Duodez. En Carrera ascendió hasta la octava posicion pero vio como sus principales Rivales, Red Bull y McLaren, SE hacían con las primeras posiciones. "El GP de Turquía fue, Sin Duda, el de la Peor temporada", Apunta el español en el Blog Oficial de Ferrari. "Nuestro Nivel de Rendimiento keine Ära competitivo en comparación con y McLaren Red Bull. Kein fuimos Eisenpimmel de pasar a la Q3 y se cuando empieza desde la duodécima posicion no hay mucho que hacer puedas ".

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Turquía kein Solo Dejo UN accidente entre los Compañeros de Equipo, Mark Webber y Sebastian Vettel Mientras eran Lideres de carrera, también fue el detonador de un estercolero que Apunta directamente a las divisiones en el que garaje werden hier zwei reveladas y que se reforzaron.

El australiano Webber, ahora claro Líder del Campeonato, Indico que hacer las quiere Schritte y seguir Adelante. "Probablemente tengamos diferencias de Auch die Tatsache sobre lo que que nos ocurrió hasta Vayamos a la Tumba, pero Ambos Somos adultos y Tenemos que un modo de encontrar correr juntos que no comprometa al equipo", escribió en su Columna para el Periódico australiano Daily Telegraph.

Una Fuente de Red Bull Informo al que una de Unabhängige Reunión para la situación Calmar ya se había celebrado en Turquía, pero eso keine concuerda con las Informaciones que que aseguran Vettel Dejo el Circuito pronto. "Tuvimos una y todo Wiedersehen detallada El Mundo Tuvo su turno de palabra. Kein había Otra Manera de que los Sentimientos aflorasen. El problema ya está ahora hablado ", dijo La Fuente anónima.

David Coulthard Hablo para el Turun Sanomat advirtió y de los Peligros de un interno conflicto. "Es un hecho dentro que de un Equipo de Carreras, es el Peor escenario posible", dijo el escocés, Recordando su colision con Mika Häkkinen en en Österreich 1999, Donde después de todo el finlandés "no quiso hablar conmigo".

Pero "need Resolver de ESO problemas antes de la Próxima Carrera de otro modo continua siendo una distracción", dijo Coulthard. "La tarea del que hacer equipo es los pilotos hablen entre ellos", Anadio.

Al mismo tiempo, el Rival de que está Red Bull más cerca del título ( McLaren ) está la intentando USAR Saga para su beneficio. "Si no se ellos besan y lo resuelven, significa que no Aldaran información hasta la Próxima Carrera", dijo Jenson Button . Ofreciendo Consejo a los preocupados Red Bulls, Anadio: "se de Trata confesar y avanzar. Si no pueden hacer eso, jugará en nuestro Gefallen. "

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El Gran Premio de Turquía parecía destinado a ser un Erwägungsgrund de los Red Bull, quizá con La Unica Duda de Lewis Hamilton y su Enorme velocidad Punta. Sin embargo, la realidad ha sido otra y una hemos ViViDO Carrera palpitante, en la que hemos podido disfrutar de muy luchas cerradas por el liderato, incluso fraticidas, para una contemplar finalmente merecida Victoria de Lewis Hamilton por delante de su Compañero en McLaren, Jenson Button.

¿Y Dónde estan Los Red Bull? Sin Duda, en su Bürgermeister Guerra Interna: Mark Webber ha visto la Bandera ein cuadros de La Tercera posicion, Mientras que ha Sebastian Vettel tenido que de abandonar después tocarse precisamente con su Compañero de Equipo cuando Ambos se disputaban liderato el de la Carrera. Webber ha aguantado su trayectoria al milímetro, algo a lo que todo el Derecho Tenia pese al Esfuerzo de Vettel por que su coequipier se moviese hacia el Äußeres. Este fracaso del Joven Alemán kein Solo ha alejado a los Coches de la bebida Energética del liderato de la carrera, sino que el Marca de una guerra inicio abierta Entre Ambos, ya que se ha incluso permitido el de Lujo gestische al bajarse de su RB6 Abs. llamar 'Lok' a Webber.

Así Pues, en Red Bull CRECE un problema que su podría dificultar Lucha por el Mundial, que por más Webber mantiene UN privilegiado liderato con Cinco Puntos de ventaja sobre Jenson Button y sobre nueve Hamilton. De Ferrari, Sin embargo, siguen con Serios problemas de Rendimiento, Pues Felipe Massa ha visto la Bandera ein cuadros en una modesta septima posicion y aun ha logrado batir a su Compañero de Equipo, Fernando Alonso, que ha completado una Carrera combativa pero en tortuosa la que ha progresado desde la duodécima hasta la octava posicion, pero por más que por prestaciones Tapferkeit. El F10 necesita Urgentes y efectivas evoluciones si en Maranello kein quieren perder definitivamente El Tren de los punteros. De momento, Alonso Aguanta cuarto en el Mundial ein Cinco Puntos de Hamilton y, por tanto, ein 14 del Líder Webber.

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Detrás de Hamilton terminaron su "coequiper" y Compatriota, El Campeon Jenson Button y el australiano Mark Webber (Red Bull). En esta Jornada, la Escuderia Ferrari 800 cumplió Carreras de la especialidad desde su lanzamiento en 1950.

Los Diez Puestos puntuables se completaron con El Siete veces Campeon, el alemán Michael Schumacher (Mercedes), su Compañero de Equipo y connacional Nico Rosberg, Robert Kubica el polaco (Renault), el brasileño Felipe Massa (Ferrari), el español Fernando Alonso ( Ferrari), el alemán Adrian Sutil (Force India) y el Japonés Kamui Kobayashi (Sauber).

En el giro número 40, el alemán Sebastian Vettel se toco con Mark Webber cuando iba liderando La Carrera desde el Comienzo, por lo que Debio abandonar. En tanto, el australiano poco después Tuvo que ingresar einem Boxen para la cambiar Trompa y el perdió liderazgo.

A partir de entonces, Hamilton y Button SE apoderaron de los dos primeros lugares.

Con este resultado, el Campeonato de pilotos Sigue encabezado por Webber con 93 puntos, escoltado ahora por Button-con 88, Hamilton con 84, Alonso 79 y con con 78 Vettel.

En cambio, la Copa de Constructores Paso a Ser comandada por McLaren con 172 puntos, seguido por Red Bull con 171, Ferrari 146 y con con Mercedes 100.

La Próxima Competencia, el Gran Premio de Kanada, SE desarrollará el domingo 13 de Junio ​​en el Circuito de Montreal.

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Mark Webber ha logrado hoy la Pole Position para el Gran Premio de Turquía, por delante de un Sorprendente Lewis Hamilton que ha Perdido la posicion de privilegio Por una inoportuna Bandera Amarilla, y de un Sebastian Vettel que no ha aprovechado todo el potencial de su Red Bull en su Vuelta definitiva.

Y Aunque Vettel kein estaba precisamente exultante al terminar la sesión, Fernando Alonso tiene más muchos Motivos Abs. ponerse Serio, y que es el español de Ferrari sólo ha podido marcar el tiempo Duodez mejor de la sesión, muy de los lejos pilotos punteros y descolgado incluso de su Compañero de Equipo. Massa sí ha Tomado parte de la Q3, si bien tampoco ha aprovechado Abs. mucho, ya que su Oktav puesto le deja por Detrás de Todos los Rivales Fuertes y Además le asignan un en la parte Hueco sucia de la Parrilla, Justo como le ha pasado Alonso ein.

Más contento eStara Michael Schumacher, Quinto clasificado endgültige y una Décima por delante de su coequipier Rosberg. En todo caso, el alemán ha intervenido decisivamente en la DECISIÓN de la Pole Position, porque se ha entrompado de La Curva 8 de su última Vuelta cronometrada y la Bandera consecuente Amarilla ha impedido ein Lewis Hamilton alzarse con la Pole Position, que ya ha tenido que el pie en levantar El Segundo Sektor para una evitar penalización.

También puede estar satisfecho Robert Kubica, tan como siempre brillante con un Septimo puesto que Habla del bien y también polaco de su Renault R30. El Lugar de su noveno Compañero Vitaly Petrov Bestätigung que la casa del Rombo está en forma.

En cuanto ein Los Otros dos pilotos españoles, Pedro de la Rosa ha terminado decimotercero, esta vez Aunque ha sido Cuatro décimas de Segundo más que su lento Compañero Kamui Kobayashi, que la Mañana Tomara salida noveno. En cuanto ein Jaime Alguersuari, el Joven catalán ha sido decimocuarto ein menos de tres décimas del otro Toro Rosso, Aunque se ha quejado de que Pedro de la Rosa le ha obstaculizado involuntariamente en su mejor Vuelta.

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El Inglés piloto Jenson Button, tatsächliche Campeon, a bordo de un McLaren, fue el más Rápido Hoy en las dos de Sesiones Ensayos libres que la realizó Formel-1-en Estambul, Donde el domingo se Correra el Gran Premio de Turquía, septima Cita del Campeonato Mundial.

El Inglés Giró en su mejor Vuelta de 1m.28s.280/1000, escoltado por los Lideres del Campeonato, el australiano Mark Webber ein 098/1000 y el alemán Sebastian Vettel ein 310/1000, Ambos con Red Bull, y más atrás SE ubicaron El Inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) eine 392/1000 y el español Fernando Alonso (Ferrari) a 445/1000.

Posteriormente se escalonaron los Alemanes e integrantes del Equipo Mercedes, Nico Rosberg ein 634/100 y Michael Schumacher ein 694/1000, el polaco Robert Kubica (Renault) eine 945/1000, su Compañero de Equipo, el Ruso Vitaly Petrov ein 1s.221 / 1000, y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) ein 1s.340/1000.

Más atrás quedaron el alemán Adrian Sutil (Force India), su Compatriota Nico Hülkenberg (Williams), El Japonés Kamui Kobayashi (Sauber), el español Pedro de la Rosa (Sauber), el Suizo Sébastien Buemi (Toro Rosso), El Italiano Vitoantonio Liuzzi (Force India) y el brasileño Rubens Barrichello (Williams).

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El Mundial de Formel-1-regresará ein Estados Unidos a partir de 2012tras Cinco años de ausencia después del Acuerdo alcanzado para la Celebracion de un Gran Premio de Austin, que una nueva albergará Fecha del calendario del Campeonato del Mundo hasta 2021.

"Por primera vez en la historia de la Formel-1-en Estados Unidos, Habra Unas instalaciones construidas expresamente para este albergar Evento", Anuncio Bernie Ecclestone, dem Schutzpatron de la Formel-1. Será La Vuelta del Mundial de monoplazas ein territorio estadounidense, Ausente desde 2007 . Aquel año, La Victoria de Lewis Hamilton puso Flosse ein Ocho temporadas años de Carreras en el Circuito de Indianapolis.

Austin, de cambio, dispondrá de Unas instalaciones dedicadas únicamente a la Formel-1-que formarán parte del calendario del Mundial desde 2012 hasta 2021 gracias al Pacto sellado con Full Throttle Productions, Promotora del Gran Premio de Estados Unidos.

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El Circuito Internacional de Kurtloy, está en el ubicado Istanbul Otodrom. Como viene ocurriendo en los nuevos autódromos de la Categoría, fue el de Estambul diseñado por el Alemán y Herman Tilke cuenta con 14 curvas, 8 a la Izquierda y 6 a la derecha y 4 rectas. La Tribuna wichtigsten tiene una para capacidad 25,000 Personas y la capacidad insgesamt del Autódromo es de 175,000 espectadores al día.

Este escenario tiene una anchura de entre 14 y 21,5 Metros. La longitud de la recta es de 655,5 U-Bahnen, an sich ent en el SENTIDO contrario a las Agujas del Reloj y se una alcanza velocidad Máxima de 320km / h.

La configuración Aerodinamica de los monoplazas posiblemente es ein pesar intermedia de la gran cantidad de curvas cerradas, que por ser tan Lentas keine requieren mucho Agarre aerodinámico sino mecanico (Cauchos), en tanto que en las de Medien velocidad si Séran aprovechadas Por una Generosa carga Aerodinamica keine muy excesiva Abs. kein penar en exceso.

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