フェリペマッサ： " カナダES UNO·デ·ロスlugaresマスリンドスdonde llegaラ·フォーミュラ1。 私gustaムーチョモントリオールY SU gente、笛AQUI dondeterminéクアルト·エン·エル2005 compitiendoパラザウバー。 グラシアスらapellidoビルヌーブ、ラ·フォーミュラ1 gustaムーチョラgente "。
"コモモントリオールES UNA pista Queの利用率をUNApresiónaerodinámicaメディア、AQUI SE debe tener UNA MUYブエナpuestaプント。 エルproblema 64,140エンQueのラpistaないSE利用率をhabitualmente POR LO Queの64,140 sucia。 TambiénESブエノtener国連ブエンコシェQueの海コモドクアンド川pasas PORロスbordillos屋Queのエンカナダtiendes usarlosムーチョパラmarcarブエノスアイレスtiempos "。
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フェルナンド·アロンソ： "Seのtrataデ·ウナカレラ硬·エン·ラ·Queの干し草muchos abandonos porque ES国連サーキット·エン·エル·Queのsufre藤堂エル·コシェ、CON zonas·デ·アルタvelocidadのy otras·デ·ゼコールのfrenadas。 Asimismo、ラスcondicionesデルtrazadoバリアンデュランテエルフィン·デ·セマナ。 ラadherencia VA mejorando medida QueのSE VA acumulandoゴマ·エン·エル·asfalto。 エル直径デ·ラ·カレラ·ラ·pista 64,140 mejor Queのエルviernes。 ENlíneasgeneralesは、es国連ブエンサーキットパラコッレールporque tiene muchas zonasエンラスベガスクエ自体puede adelantar。 Y ESO ES MUY excitanteパラロスpilotos、ロサンゼルスequipos Yロス愛好家。
POR TODO ESTO、SE precisa UNAアルタcargaaerodinámica "。
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ブエノMUY "エル·アンビエンテエンモントリオールsiempre ES。 戸田ラシウダード64,140 MUY implicada·エン·エル·グランプレミオのyカイダクラロQueのロスcanadiensesレgusta elのautomovilismo Yエン特定のラ·フォーミュラ1、LO Queのconvierteラ·カレラ·デ·モントリオールエンMUY atractiva。 GANEエル·グランプレミオEN 2006、ASI Queのguardoブエノスアイレスrecuerdos·デ·ラ·カレラY estoy·セグーロ·デ·QueのエステあのvolveráSER国連グランプレミオMUY interesante "。
