El ex Presidente de la FIA, Max Mosley, cree Que Mark Webber fue en jornal Última Instancia el responsable del accidente Entre Ambos Red Bull en el pasado Gran Premio de Turquía. En declaraciones al medio alemán Die Welt asegura: "No sé Por quê Sebastian Vettel ha recibido la responsabilidad del accidente. En ese Momento, Vettel era Claramente más Rápido Que Webber. Vettel tenia el derecho y El Deber de adelantar. "
El accidente Entre Ambos Red Bull sigue coleando. En un principio si eco Toda la culpa del accidente uma Sebastian Vettel, pero el equipo inmediatamente Despues Salio en su defensa, declarando Que Webber debía dejarse adelantar era porqué más lento Que Sebastian, y Hamilton llegaba YET pasarles detrás amenazando. Un erro del del ingeniero Australiano, Ciaron Pilbeam, Que não informo ESTA situación de uma Marca POR rádio, pudo Ser el desencadenante del Incidente.
El Rendimiento de los Red Bull, a UNIDO a la velocidad demostrada POR Sebastian Vettel, han convertido al joven Piloto alemán en Objeto de deseo de muchas escuderías de Fórmula 1.
Tras la polémica de ESTA Semana Despues del accidente sufrido Entre Los Dos companheiros en Red Bull, Vettel y Webber, la Escuderia Austriaca, con Sede en Milton Keynes, quiere nenhum solo de zanjar ESTA polémica sino tener el Futuro de sus Pilotos bien atado.
Por Este Motivo, y el Aunque Contrato de Sebastian Vettel finaliza en 2012, fuentes de Red Bull han asegurado Que en breve iniciarán las negociaciones con su Piloto parágrafo firmar un Contrato Que si extendería hasta el año 2015.
De la misma forma, Webber, Que también finaliza Contrato ESTA temporada, Como Felipe Massa, podria permanecer una temporada más en su equipo real, según los deseos de Red Bull.
Tendremos ¿Qué esperar unas Semanas Pará ais de Si si só, praças confirman estás para el Futuro.
Los Malos Resultados de la Scuderia Ferrari en el GP de Turquía han pasado factura al equipo italiano, Que ve em Como sus rivales si só alejan con actualizaciones y mejoras ¿Qué si só proyectan en sus buenos RESULTADOS. Aun así, el español Fernando Alonso sigue confiando plenamente en la capacidad de reacción de la roja Escuderia, una de las Marcas de la casa.
El F10 não rindió en Estambul. El Piloto español pero lo Intento não pasar a la logró Q3 en la calificación y Partio del Puesto duodécimo. En la carrera ascendió hasta Octava posición pero sus principales vió Como rivales, Red Bull y McLaren, SE hacían con las posiciones Primeras."El GP de Turquía fue, sin duda, el peor de la temporada", apunta el español en el blog de oficial de Ferrari."Nuestro nivel de Rendimiento não era Competitivo en comparación con McLaren y Red Bull.Não Fuimos capaces de pasar a la Q3 y cuando si empieza desde la Duodécima posición no hay mucho Que puedas hacer ".
Turquía não Individual dejo un accidente Entre los compañeros de equipo, Mark Webber y Sebastian Vettel Mientras eran Lideres de carrera, también fue el detonador de un estercolero Que apunta directamente a las divisiones en el garaje Que fueron Reveladas y Que reforzaron si.
El Australiano Webber, ahora Claro Líder del Campeonato, indico Que quiere hacer las ritmos y seguir Adelante. "Probablemente tengamos diferencias de opinión Sobre Lo Que ocurrió hasta Que nsa vayamos a la tumba, pero Ambos Somos Adultos y tenemos un Que encontrar MoDo de Correr Juntos Que não comprometa al equipo", escribió en su columna para el periódico Australiano Daily Telegraph.
Una fuente de Red Bull informo al Independente de Que una Reunión parágrafo calmar la situación ya si habia celebrado en Turquía, pero eso não concuerda con las Informaciones Que aseguran Que Vettel dejo el Circuito pronto. "Tuvimos una reunião detallada y el mundo TODO tuvo su turno de palabra. Não habia otra manera de los sentimientos Que aflorasen. El Problema ya estabele ahora hablado ", dijo la fuente anónima.
David Coulthard Hablo para el Turun Sanomat y advirtió de los Peligros de un conflicto Interno. "Es un hecho Que Dentro de un equipo de carreras, es el peor Escenario posible", dijo el Escocês, Recordando su colisão con Mika Hakkinen en Austria en 1999, donde Despues DE TODO el finlandés "não hablar quiso conmigo".
Pero "Necesitas resolvedor de Problemas OEN pingos de la carrera Próxima, de otro MoDo continuação siendo una distracción", dijo Coulthard. "La del equipo Tareá es hacer los Que Pilotos hablen Entre ellos", Anadio.
Mismo tiempo al, el rival de Red Bull Que estabele más Cerca del Título ( McLaren ) estabele intentando USAR la saga parágrafo su beneficio. "Si no se ellos y lo besan resuelven, Significa Que não Daran información hasta la Próxima carrera", dijo Jenson Button . Ofreciendo consejo a los Preocupados Red Bulls, Anadio: "se trata de confesar y avanzar. Si não pueden hacer eso, jugará en nuestro favor. "
El Gran Premio de Turquía parecía Destinado um Ser un recital de los Red Bull, Quiza con la duda Única de Lewis Hamilton y su Enorme velocidad punta. Sin embargo, la realidad y otra ha SIDO hemos vívido una carrera palpitante, en la Que hemos podido disfrutar de Luchas muy cerradas por el liderato, incluso fraticidas, contemplar parágrafo finalmente una merecida vitória de Lewis Hamilton POR delante de su compañero en McLaren, Jenson Button.
¿Dónde Están los Y Red Bull? Sin duda, en su mayor Guerra interna: Mark Webber ha Visto la bandera um cuadros en la tercera posición, Mientras Que Sebastian Vettel ha tenido Que abandonar Despues de tocarse precisamente con su compañero de equipo cuando Ambos si disputaban el liderato de la carrera. Webber ha aguantado su trayectoria al milímetro, um algoritmo eis Que tenia TODO el derecho Pese al Esfuerzo de Vettel Por quê su coequipier si moviese hacia el exterior. Este fracaso del joven alemán não sólo ha alejado a los coches de la Bebida Energética del liderato de la carrera, sino Que Marca el inicio de una Guerra abierta Entre Ambos, ya Que incluso si ha permitido el lujo de gesticular al bajarse de su RB6 parágrafo 'loco' Llamar uma Webber.
Pues ASI, en Red Bull CRECE un Problema Que podria dificultar su lucha por el Mundial, más Por quê Webber mantiene un privilegiado liderato con Cinco puntos de ventaja Sobre Jenson Button y nueve Sobre Hamilton. En Ferrari, embargo pecado, siguen con serios Problemas de Rendimiento, pues Felipe Massa ha Visto la bandera um cuadros en una modesta Séptima posición y aun ha logrado Batir um su compañero de equipo, Fernando Alonso, Que ha completado una carrera combativa pero en tortuosa la ¿Qué ha progresado desde la Duodécima hasta la Octava posición más, Por pero ¿Qué valentia prestaciones por. El F10 necesita Urgentes y efectivas evoluciones si en Maranello não perder definitivamente quieren el tren de los punteros. De Momento, Alonso aguanta cuarto en el Mundial a Cinco puntos y de Hamilton, POR Tanto, de 14 del Líder Webber.
Detrás de Hamilton terminaron su "coequiper" y compatriota, el Campeón Jenson Button y el Australiano Mark Webber (Red Bull). En ESTA jornada, la Escuderia Ferrari cumplió 800 carreras en la ESPECIALIDADE DESDE su lanzamiento en 1950.
Los diez puestos puntuables si completaron con el siete veces Campeón, el alemán Michael Schumacher (Mercedes), su compañero de equipo y connacional Nico Rosberg, el polaco Robert Kubica (Renault), el brasileño Felipe Massa (Ferrari), el español Fernando Alonso ( Ferrari), el alemán Adrian Sutil (Force India) y el Japonés Kamui Kobayashi (Sauber).
En el giro NÚMERO 40, el alemán Sebastian Vettel si toco con Mark Webber cuando iba liderando la carrera DESDE el comienzo, Por Que debió lo abandonar. En Tanto, el Australiano poco Despues tuvo Que ingresar um par caixas de cambiar la trompa y el liderazgo perdió.
A Partir de Entonces, Hamilton Y Botão si só apoderaron de los primeros Dos Lugares.
Con this Resultado, el Campeonato de Pilotos Sigue encabezado YET Webber con 93 puntos e escoltado ahora con POR Botão 88, Hamilton con 84, 79 y con Alonso Vettel con 78.
En cambio, la Copa de Constructores Paso a servi comandada YET McLaren con 172 puntos e seguido POR Red Bull con 171, Ferrari 146 con y con Mercedes 100.
La Próxima competencia, el Gran Premio de Canadá, SE desarrollará el domingo 13 de junio en el Circuito de Montreal.
Mark Webber ha logrado hoy la Pole Position para el Gran Premio de Turquía, POR delante de un sorprendente Lewis Hamilton Que ha perdido la posición de privilegio POR una bandera inoportuna amarilla, y de un Sebastian Vettel Que não ha aprovechado TODO el potencial de su Vermelho Touro en su vuelta Definitiva.
Y Aunque Vettel não estaba precisamente exultante al terminar la sesion, Fernando Alonso tiene muchos más Motivos n ponerse serio, y es el español Que de Ferrari sólo ha podido marcar el tiempo duodécimo mejor de la sesion e muy lejos de los Pilotos punteros y descolgado incluso de su compañero de equipo. Massa sí ha Tomado de la Parte Q3, si bien tampoco ha aprovechado parágrafo mucho, ya su Que octavo Puesto le deja POR detrás de Todos los rivales fuertes y además le asignan un hueco en la Parte Sucia de la parrilla, justo Como le ha pasado um Alonso.
Más contento estara Michael Schumacher, quinto clasificado final, y una décima POR delante de su coequipier Rosberg. En TODO CASO, el alemán ha intervenido decisivamente en la decisão de la Pole Position, porqué si ha entrompado en la curva 8 de su jornal Última vuelta cronometrada y la bandera consecuente amarilla ha impedido um Lewis Hamilton alzarse con la Pole Position, ya ha tenido Opaco Que Levantar el pie en el sector Segundo parágrafo evitar una penalización.
También puede Estar satisfecho Robert Kubica, tan brillante Como siempre con un Septimo Puesto Que habla bien y del polaco también de su Renault R30. El Noveno Lugar de su compañero Vitaly Petrov confirmação Que la casa del rombo estabele en forma.
En cuanto a los otros dos Pilotos españoles, Pedro de la Rosa ha terminado decimotercero, Aunque ESTA Vez ha SIDO cuatro décimas de Segundo más lento Que su compañero Kamui Kobayashi, Que la mañana Tomara salida Noveno. En cuanto um Alguersuari Jaime, el joven catalán ha SIDO decimocuarto um Menos de tres décimas del otro Toro Rosso, Aunque si ha de quejado Que Pedro de la Rosa le ha obstaculizado involuntariamente en su mejor vuelta.
El inglés Piloto Jenson Button, Campeón real, a Bordo de un McLaren, más FUE el Rápido hoy en las dos SESSÕES de Ensayos libres Que realizó la Fórmula 1 en Estambul, donde el domingo si Correra el Gran Premio de Turquía, Séptima CITA del Campeonato Mundial.
El inglés en su mejor Giró vuelta en 1m.28s.280/1000, escoltado POR Los Lideres del Campeonato, el Australiano Mark Webber um 098/1000 y el alemán Sebastian Vettel um 310/1000, con Ambos Red Bull, y más Atrás si ubicaron el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) a 392/1000 y el español Fernando Alonso (Ferrari) a 445/1000.
Posteriormente si escalonaron los Alemanes e integrantes del equipo Mercedes, Nico Rosberg um 634/100 y Michael Schumacher um 694/1000, el polaco Robert Kubica (Renault) a 945/1000, su compañero de equipo, el Ruso Vitaly Petrov 1s.221 um / 1000, y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) a 1s.340/1000.
Más Atrás quedaron el alemán Adrian Sutil (Force India), su compatriota Nico Hulkenberg (Williams), el Japonés Kamui Kobayashi (Sauber), el español Pedro de la Rosa (Sauber), El Suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso), el italiano Vitoantonio Liuzzi (Force India) y el brasileño Rubens Barrichello (Williams).
El Mundial de Fórmula 1 regresará um Estados Unidos uma Partir de 2012tras Cinco años de Ausencia Despues del acuerdo alcanzado para la celebración de un Gran Premio en Austin, Que una nueva albergará fecha del calendario del Campeonato del Mundo hasta 2021.
"Por primera Vez en la historia de la Fórmula 1 en Estados Unidos, habra unas instalaciones construidas expresamente parágrafo albergar Este Evento", anuncio Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1. Sera La Vuelta del Mundial monoplazas de A estadounidense territorio, ausente DESDE 2007 . Aquel año, la victoria de Lewis Hamilton puso barbatana de ocho años temporadas de carreras en el Circuito de Indianápolis.
Austin, en cambio, dispondrá De unas instalaciones dedicadas Unicamente a la Fórmula 1 ¿Qué formarán Parte del calendario del Mundial DESDE 2012 hasta 2021 gracias al Pacto sellado con Productions Full Throttle, promotora del Gran Premio de Estados Unidos.
El Circuito Internacional de Kurtloy, ESTA ubicado en el Istambul Otodrom. Como Viene ocurriendo en los nuevos autódromos de la categoría, el fue de Estambul diseñado por el alemán Herman Tilke y cuenta con 14 Curvas, 8 a la izquierda y la derecha 6 a 4 rectas y. La Tribuna tiene una principais capacidad n º 25.000 personas y la capacidad del total de Autódromo es de 175,000 espectadores al día.
Este tiene una Escenario anchura de Entre 14 y 21.5 metros. La Longitud de la recta es de 655,5 metros, SE corre en el SENTIDO contrario. Las Agujas del reloj y si alcanza una velocidad Máxima de 320 kmh
La Configuración AERODINÂMICA de los monoplazas posiblemente es intermedia um pesar de la gran cantidad de Curvas cerradas, POR Que Ser tan lentas não requieren mucho Agarre aerodinámico sino Mecánico (cauchos), en Tanto Que en las de mídia velocidad si Seran aprovechadas POR una Generosa Carga AERODINÂMICA não muy excesiva parágrafo não penar en exceso.
